
بيئة استيراد السيارات في إندونيسيا تخضع للوائح صارمة وغالبًا ما تكون محيرة للعديد من المشترين. يجب على المستوردين التعامل مع التعريفات الجمركية المرتفعة، الموافقات الصارمة من وزارة التجارة، ومتطلبات القيادة على اليمين. Bitmalo تزيل التخمين: أنت تختار السيارة وتدفع بالعملات المشفرة أو التحويل البنكي، ونقوم بترتيب الفحص، الشراء، الشحن، الجمارك، والتسليم في جميع أنحاء إندونيسيا.
تقيد إندونيسيا استيراد السيارات للمستوردين المرخصين والفئات المعتمدة. معظم السيارات المستعملة محظورة، باستثناء حالات محددة مثل المركبات الكلاسيكية أو الواردات المتخصصة المعتمدة من الحكومة. يجب أن تكون جميع السيارات RHD (ذات عجلة قيادة يمنى) وتتوافق مع معايير الانبعاثات الإندونيسية، والتي تعادل بشكل عام معايير Euro 4.
عادةً ما يتم توجيه الواردات عبر جاكرتا (تانجونج بريوك) وسورابايا (تانجونج بيراك) للشحن البحري، بينما جاكرتا سوكارنو هاتا (CGK) هي نقطة الدخول الرئيسية للشحن الجوي.
يمكن أن تكون رسوم الاستيراد في إندونيسيا كبيرة، حيث غالبًا ما تتجاوز التكاليف الإجمالية النهائية 100% من قيمة السيارة. تشمل الرسوم الشائعة:
تقدم Bitmalo توقعًا للتكلفة الإجمالية النهائية قبل الشراء حتى تعرف بالضبط ما يمكن توقعه.
تفرض إندونيسيا بعضًا من أشد القيود في آسيا، ولكن مع شريك التنفيذ المناسب، تكون العملية قابلة للتنبؤ بها ويمكن إدارتها. تضمن Bitmalo امتثال سيارتك لقواعد وزارة التجارة، وتخليصها الجمركي بسلاسة، ووصولها إلى باب منزلك جاهزة للتسجيل.
إخلاء مسؤولية: هذا الدليل هو للمعلومات فقط. قواعد الاستيراد في إندونيسيا صارمة وتتغير باستمرار. تؤكد Bitmalo الجدوى، والرسوم، ومسار التسجيل لرقم تعريف المركبة (VIN) الخاص بك قبل الشراء.