
بيئة استيراد السيارات في إندونيسيا تخضع لتنظيمات صارمة، وللكثير من المشترين، تبدو مربكة. يجب على المستوردين التعامل مع التعريفات الجمركية المرتفعة، والموافقات الصارمة من وزارة التجارة، ومتطلبات القيادة بالجانب الأيمن. Bitmalo تزيل التخمين: أنت تختار السيارة وتدفع عبر التحويل المصرفي، ونحن نرتب الفحص، الشراء، الشحن، الجمارك، والتسليم في جميع أنحاء إندونيسيا.
تقيد إندونيسيا استيراد السيارات للمستوردين المرخصين والفئات المعتمدة. معظم السيارات المستعملة محظورة، باستثناء حالات محددة مثل المركبات الكلاسيكية أو الواردات المتخصصة المعتمدة من الحكومة. يجب أن تكون جميع السيارات RHD (يمين المقود) وتتوافق مع معايير الانبعاثات الإندونيسية، والتي تعادل بشكل عام Euro 4.
عادة ما يتم توجيه الواردات عبر جاكرتا (تانجونج بريوك) و سورابايا (تانجونج بيراك) للشحن البحري، بينما جاكرتا سوكارنو هاتا (CGK) هي نقطة الدخول الرئيسية للشحن الجوي.
يمكن أن تكون رسوم الاستيراد في إندونيسيا كبيرة، وغالبًا ما تتجاوز التكاليف الإجمالية للسيارة 100% من قيمة السيارة. تشمل الرسوم الشائعة:
توفر Bitmalo تقديرًا كاملاً للتكلفة النهائية قبل الشراء حتى تعرف بالضبط ما يمكن توقعه.
تفرض إندونيسيا بعضًا من أشد القيود في آسيا، ولكن مع شريك التنفيذ المناسب، تكون العملية متوقعة وقابلة للإدارة. تضمن Bitmalo أن سيارتك تمتثل لقواعد وزارة التجارة، وتجتاز الجمارك بسلاسة، وتصل إلى باب منزلك جاهزة للتسجيل.
إخلاء مسؤولية: هذا الدليل هو للمعلومات فقط. قواعد الاستيراد في إندونيسيا صارمة وتتغير بشكل متكرر. تقوم Bitmalo بتأكيد الجدوى، والرسوم، ومسار التسجيل لرقم تعريف المركبة (VIN) الخاص بك قبل الشراء.