Mag-angkat ng Kotse sa Brazil gamit ang Crypto | Bitmalo

Ang pag-aangkat ng kotse sa Brazil ay matagal nang kinilala bilang isa sa pinakamahirap na transaksyon sa automotive sa buong mundo. Ang kombinasyon ng mahigpit na alituntunin sa adwana, patong-patong na pagbubuwis, at paghihigpit sa mga ginamit na sasakyan ay madalas nag-iiwan sa mga mamimili na nahihirapan. Gayunpaman, patuloy ang paglaki ng demand—walang kapantay ang pagkahilig ng Brazil sa mga kotse, at handa ang mga mahihilig na gumawa ng labis para sa tamang sasakyan. Sa Bitmalo, bumuo kami ng proseso na idinisenyo upang alisin ang stress na iyon: pinipili mo ang kotse, nagbabayad nang ligtas sa crypto o bank transfer, at kami na ang bahala sa lahat, mula sa inspeksyon at pagbili hanggang sa pagpapawalang-bisa ng adwana at paghahatid sa pinto kahit saan sa bansa.

Paano Gumagana ang Proseso ng Pag-angkat

Para sa karamihan ng mga kliyente, nagsisimula ang paglalakbay online. Kapag nahanap mo na ang iyong nais na sasakyan sa aming imbentaryo ng Mga Kotse, ang unang hakbang ay isang pinasadyang inspeksyon. Hindi ito basta mabilis na tingin; nagpapatakbo kami ng komprehensibong pagsusuri sa VIN at variant, nagbe-verify ng mga pamantayan sa emisyon, at kinukumpirma na ang sasakyan ay tumutugma sa mga kinakailangan ng regulasyon ng Brazil. Ang aming Brazil-ready na ulat sa kondisyon ay idinisenyo upang asahan kung ano ang hihingin ng adwana at mga regulator sa kalaunan, na nangangahulugang mas kaunting sorpresa kapag dumating na ang sasakyan.

Pagkatapos ng inspeksyon, nagsisimula ang yugto ng pagbili. Hindi tulad ng maraming tradisyonal na importer, nagpapatakbo kami sa isang buong modelo ng paunang pagbabayad—ang mamimili ay nagbabayad ng 100% nang maaga sa pamamagitan ng USDT, BTC, ETH, o sa pamamagitan ng USD bank transfer. Nagbibigay iyon sa iyo ng naka-lock-in na transaksyon na may kumpletong dokumentasyon (mga invoice at TXID) at nagbibigay-daan sa kami na kumilos bilang buyer of record, sinisiguro ang titulo at namamahala sa pag-export.

Mula roon, sinisimulan ng kotse ang paglalakbay nito patungong Brazil. Karamihan sa mga padala ay dumarating sa pamamagitan ng Santos o Paranaguá kapag naglalakbay sa dagat, habang ang São Paulo–Guarulhos (GRU) at Rio de Janeiro–Galeão (GIG) ang pangunahing daanan para sa air freight. Kapag dumating na ang sasakyan, pinangangasiwaan ng aming lisensyadong despachante aduaneiro ang buong pagpapawalang-bisa ng Receita Federal. Sa oras na umalis ang kotse sa kustodiya ng pantalan o paliparan, alam mo na kung kailan ito darating sa iyong pinto.

Pag-unawa sa mga Tungkulin sa Pag-angkat ng Brazil

Ang gastos sa pag-aangkat ay hindi lamang freight at handling—ito ay mga buwis at taripa. Naglalapat ang Brazil ng maraming antas ng pagbubuwis na nag-iiba depende sa displacement ng makina, uri ng sasakyan, at estado ng huling rehistrasyon. Ang pinakakaraniwang singil ay kinabibilangan ng:

• Import Duty (II) – karaniwang 35% para sa mga pasaherong kotse.
• IPI (Excise Tax) – tumataas ang mga rate sa laki at uri ng makina.
• PIS/COFINS-Import – mga kontribusyong panlipunan na ipinapataw sa mga import.
• ICMS (State VAT) – malaki ang pagkakaiba depende sa estado kung saan nakarehistro ang iyong kotse.

Bukod pa rito, may mga lokal na singil sa pantalan at terminal na sumasaklaw sa devanning, imbakan, at paghawak. Isa sa mga bentahe ng Bitmalo ay ang aming transparency: nagbibigay kami ng pagtatantya na sumasalamin sa kasalukuyang iskedyul ng taripa para sa klasipikasyon ng NCM ng iyong sasakyan upang magkaroon ka ng makatotohanang pagtingin sa kabuuang gastos bago pa man ipadala ang kotse.

Kwalipikasyon at Mahahalagang Regulasyon

Isang mahalagang punto na madalas makaligtaan ng maraming unang beses na importer ay ang Brazil ay karaniwang hindi nagpapahintulot ng pag-aangkat ng ginamit na kotse. Ang dalawang pangunahing eksepsiyon ay ang mga bagong (0 km) sasakyan at mga collector car na karaniwang 30 taon o mas matanda. Kinukumpirma namin ang kwalipikasyon sa bawat VIN upang maiwasan ang mamahaling pagkakamali.

Ipinapatupad din ng Brazil ang kaliwang-manibela (LHD) lamang para sa standard na rehistrasyon sa kalsada. Ang mga kotse na may kanang-manibela (RHD) ay hindi kwalipikado para sa paggamit sa kalsada. Bukod sa mga pangunahing ito, sinisiguro namin na ang bawat file ay nakaayon sa mga pamantayan ng Senatran/Contran. Kung saan kailangan ang mga sertipikasyon sa emisyon o kaligtasan, inaayos ng aming koponan ang dokumentasyon ng IBAMA o INMETRO at sinisiguro na kasama ang tumpak na mga pagsasalin sa Portuges. Ang mga entry sa adwana ay isinusumite sa pamamagitan ng Siscomex/Portal Único, kasama ang DUIMP o mga lisensya sa pag-angkat (LI) na isinampa kung kinakailangan.

Mga Opsyon sa Pagpapadala: Ere vs Dagat

Madalas itanong ng mga kliyente kung alin ang mas mabuti—ere o dagat. Ang totoo, depende ito sa iyong mga priyoridad. Air freight sa GRU o GIG ay nag-aalok ng bilis, na may mga kotse na dumarating sa loob ng 5–10 araw door-to-door. Ang opsyong ito ay popular para sa mga high-value na kotse o sa mga sitwasyon kung saan kritikal ang timing. Sa kabilang banda, ang ocean freight—alinman sa containerized o Ro-Ro—ay mas cost-efficient, bagaman ang mga timeline ay umaabot sa 4–9 na linggo door-to-door depende sa ruta at pagsisikip ng terminal. Anuman ang mode, nagbibigay kami ng door-to-door all-risk insurance at pinangangasiwaan ang bawat hakbang, kabilang ang papeles para sa mapanganib na kargamento para sa mga EV at hybrid.

Bakit Pinipili ng mga Mamimili ang Bitmalo para sa Brazil

Ang sistema ng pag-angkat ng Brazil ay nagbibigay-gantimpala sa pagiging tumpak. Ang isang nawawalang sertipiko o maling salin na dokumento ay maaaring magpabagal sa pagpapawalang-bisa ng ilang linggo at magdulot ng libu-libong gastos sa imbakan. Sa pamamagitan ng pamamahala ng lahat mula sa inspeksyon at pagbili hanggang sa adwana at paghahatid sa loob ng bansa, binibigyan ka ng Bitmalo ng isang responsableng katuwang. Pinahahalagahan din ng mga kliyente ang aming kakayahang bayaran ang mga singil sa pagdating sa pamamagitan ng aming broker at muling mag-invoice nang transparent sa crypto o bank transfer, na nag-aalis ng pangangailangan na habulin ang mga invoice ng pantalan. Idagdag pa ang aming Brazil-ready registration pack, na kinabibilangan ng mga patnubay ng DETRAN/RENAVAM at mga sample ng CRLV-e, at mayroon kang solusyon na hindi lamang naglilipat ng mga kotse—ginagawa nitong legal na handa sa kalsada.

Madalas Itanong

Maaari ba akong mag-angkat ng ginamit na kotse sa Brazil?
Hindi sa ilalim ng normal na sitwasyon. Tanging mga bagong kotse o collector car (mga 30+ taong gulang) ang kwalipikado. Kinukumpirma namin ang bawat VIN bago magpatuloy.

Gaano katagal ang pagpapadala?
Karaniwang dumarating ang air freight sa loob ng 5–10 araw door-to-door. Ang sea freight ay karaniwang tumatagal ng 4–9 na linggo depende sa pinagmulan at kundisyon ng terminal.

Anong mga buwis ang dapat kong asahan?
Sa pinakamababa: Import Duty (II), IPI, PIS/COFINS-Import, ICMS, at mga singil sa pantalan/terminal. Ipinaalam namin ang mga ito sa iyong paunang sipi.

Naghahatid ba kayo sa labas ng São Paulo at Rio?
Oo. Inaayos namin ang sakop na transportasyon sa Brasília, Salvador, Porto Alegre, Curitiba, Fortaleza, Recife, Belo Horizonte, at iba pa.

Huling Salita

Ang kapaligiran ng pag-angkat ng kotse sa Brazil ay hindi idinisenyo para sa pagiging simple—ngunit sa tamang katuwang sa pagpapatupad, maaari itong maging maayos at mahuhulaan. Ang Bitmalo ay dalubhasa sa pagtulay sa puwang na iyon. Bumibili ka man ng bagong exotic o isang klasiko na kwalipikado para sa collector status, nagbibigay kami ng mga crypto-settled, ganap na pinamamahalaang import na dumarating sa iyong pinto nang walang stress.

Disclaimer: Ang artikulong ito ay pangkalahatang impormasyon, hindi payo sa buwis o legal. Nag-iiba ang mga patakaran sa pag-angkat depende sa sasakyan, model year, at estado ng patutunguhan. Kinukumpirma ng Bitmalo ang daan at gastos para sa iyong VIN bago bumili.