
Lingkungan impor mobil di Indonesia sangat diatur dan, bagi banyak pembeli, membingungkan. Importir harus menghadapi tarif tinggi, persetujuan ketat dari Kementerian Perdagangan, dan persyaratan kemudi kanan. Bitmalo menghilangkan kerumitan: Anda memilih mobil dan membayar dengan kripto atau transfer bank, dan kami mengatur inspeksi, pembelian, pengiriman, bea cukai, dan pengiriman ke seluruh Indonesia.
Indonesia membatasi impor mobil hanya untuk importir berlisensi dan kategori yang disetujui. Sebagian besar mobil bekas dilarang, kecuali untuk kasus-kasus khusus seperti kendaraan klasik atau impor khusus yang disetujui pemerintah. Semua mobil harus RHD (kemudi kanan) dan mematuhi standar emisi Indonesia, umumnya setara dengan Euro 4.
Impor umumnya dialihkan melalui Jakarta (Tanjung Priok) dan Surabaya (Tanjung Perak) untuk angkutan laut, sementara Jakarta Soekarno-Hatta (CGK) adalah titik masuk utama untuk angkutan udara.
Bea masuk di Indonesia bisa sangat besar, dengan total biaya pendaratan seringkali melebihi 100% dari nilai mobil. Biaya umum meliputi:
Bitmalo menyediakan proyeksi biaya pendaratan penuh sebelum pembelian sehingga Anda tahu persis apa yang diharapkan.
Indonesia menerapkan beberapa pembatasan terberat di Asia, namun dengan mitra pelaksana yang tepat, prosesnya dapat diprediksi dan dikelola. Bitmalo memastikan mobil Anda mematuhi aturan Kementerian Perdagangan, melewati bea cukai dengan lancar, dan tiba di pintu Anda siap untuk registrasi.
Disclaimer: Panduan ini hanya bersifat informatif. Aturan impor Indonesia ketat dan sering berubah. Bitmalo mengonfirmasi kelayakan, bea, dan jalur registrasi untuk VIN Anda sebelum pembelian.