シンガポールへの車の輸入 | Bitmalo

シンガポールは、輸入車にとって最も要求の厳しい市場の一つです。 取得資格証明書（COE）制度、追加登録料（ARF）、そして厳格な排出ガス基準があるため、ここに車を輸入するには慎重な計画が必要です。しかし、多くの愛好家やコレクターは、シンガポール独自の自動車文化を求めて、この地を選んでいます。Bitmaloは、調達、検査、輸送、通関、登録サポートまで、すべてを管理し、銀行振込で精算される明確な請求書を提供することで、このプロセスをナビゲートするお手伝いをします。

シンガポールにおける輸入の仕組み

シンガポールに輸入されるすべての車両は、**陸上交通庁（LTA）**の承認を得る必要があります。車は通常、シンガポール港（PSA）を経由して、または空輸の場合はチャンギ国際空港に到着します。 登録前に、すべての輸入車は、Euro 6排出ガス基準および現地の路上走行基準への適合を確認するため、**LTA公認検査センター（AIC）**で検査に合格しなければなりません。

税金と手数料

シンガポールへの車の輸入には、世界でも最高レベルの手数料がかかります。これには以下が含まれます。

• 関税 – 車両の市場価格（OMV）の20％。
• GST（付加価値税） – OMVと関税の合計額の9％（2025年の税率）。
• 追加登録料（ARF） – OMVの割合として計算される累進課税。
• 取得資格証明書（COE） – シンガポールで車を登録・使用するために必要で、入札システムを通じて取得します。
• 車両排出ガス規制（VES）の追加料金または還付金 – 排出ガス区分に応じて適用されます。

Bitmaloは、車のVIN（車台番号）に基づいて内訳を提供し、輸送前に総費用を把握できるようにします。

輸送と配送

• 海上輸送：PSAへの輸送で、通常、ドア・ツー・ドアで4～8週間かかります。
• 空輸：より迅速な移動のためにチャンギ国際空港へ、5～9日で配達されます。
• 保険：ドア・ツー・ドアの全リスクカバーが含まれています。

配送は全国で調整されますが、ほとんどの車はシンガポール国内にとどまります。

Bitmaloがシンガポールに適している理由

• 簡単な決済 — 明確な請求書による米ドル銀行振込。
• LTA準拠サポート — 書類作成と検査準備。
• エンドツーエンドのプロセス — 関税、GST、ARF、COEに関するガイダンス。
• 明確さ — 世界で最も複雑な自動車市場の一つでありながら、予期せぬ事態はありません。

最後に

シンガポールは、世界で最も厳しい輸入規制と、世界で最も情熱的な自動車購入者を併せ持っています。 Bitmaloを利用すれば、COEからARF、排出ガス基準まで、すべてのステップが管理され、プロセスを予測可能で透明性の高いものにします。

免責事項: このガイドは情報提供のみを目的としています。輸入規則は、車両の種類、排出ガス区分、COEの利用可能性によって異なります。Bitmaloは、輸送前にVINに基づいて実現可能性と費用を確認します。