
ინდონეზიის ავტომობილების იმპორტის გარემო მკაცრად რეგულირდება და ბევრი მყიდველისთვის დამაბნეველია. იმპორტიორებმა უნდა გაიარონ მაღალი ტარიფები, ვაჭრობის სამინისტროს მკაცრი ნებართვები და მარჯვენასაჭიანი ავტომობილების მოთხოვნები. Bitmalo გამორიცხავს გაურკვევლობას: თქვენ ირჩევთ მანქანას და იხდით კრიპტოვალუტით ან საბანკო გადარიცხვით, ხოლო ჩვენ ვაწყობთ ინსპექციას, შეძენას, ტრანსპორტირებას, საბაჟო განბაჟებას და მიწოდებას ინდონეზიის მასშტაბით.
ინდონეზია ზღუდავს ავტომობილების იმპორტს ლიცენზირებული იმპორტიორებით და დამტკიცებული კატეგორიებით. მეორადი მანქანების უმეტესობა აკრძალულია, გარდა კონკრეტული შემთხვევებისა, როგორიცაა კლასიკური ავტომობილები ან სპეციალიზებული მთავრობის მიერ დამტკიცებული იმპორტი. ყველა ავტომობილი უნდა იყოს მარჯვენასაჭიანი და აკმაყოფილებდეს ინდონეზიის ემისიის სტანდარტებს, რაც ზოგადად ექვივალენტურია ევრო 4-ის.
იმპორტი ჩვეულებრივ ხორციელდება ჯაკარტას (ტანჯუნგ პრიოკი) და სურაბაიას (ტანჯუნგ პერაკ) გავლით საზღვაო გადაზიდვებისთვის, ხოლო ჯაკარტა სოკარნო-ჰატა (CGK) არის საჰაერო ტვირთის ძირითადი შესვლის წერტილი.
ინდონეზიაში იმპორტის გადასახადები შეიძლება იყოს მნიშვნელოვანი, მთლიანი მიწოდების ხარჯები ხშირად აღემატება მანქანის ღირებულების 100%-ს. საერთო გადასახადები მოიცავს:
Bitmalo გთავაზობთ სრული მიწოდების ხარჯების პროგნოზს შეძენამდე, რათა ზუსტად იცოდეთ რას უნდა ელოდოთ.
ინდონეზია აწესებს აზიაში ყველაზე მკაცრ შეზღუდვებს, მაგრამ სწორ პარტნიორთან ერთად პროცესი პროგნოზირებადი და მართვადია. Bitmalo უზრუნველყოფს, რომ თქვენი მანქანა შეესაბამებოდეს ვაჭრობის სამინისტროს წესებს, გაიაროს საბაჟო განბაჟება შეუფერხებლად და ჩამოვიდეს თქვენს კარებთან რეგისტრაციისთვის მზად.
პასუხისმგებლობის შეზღუდვა: ეს სახელმძღვანელო მხოლოდ საინფორმაციო მიზნებისთვისაა. ინდონეზიის იმპორტის წესები მკაცრია და ხშირად იცვლება. Bitmalo ადასტურებს VIN-ის მიზანშეწონილობას, გადასახადებს და რეგისტრაციის გზას შეძენამდე.