მანქანის იმპორტის გადასახადების გაგება: ბაჟი, დღგ და ფარული მოსაკრებლები განმარტებულია
მანქანის იმპორტი მხოლოდ სატრანსპორტო საშუალების ფასსა და გადაზიდვის ხარჯებს არ ეხება – გადასახადები და ბაჟი ხშირად შეადგენს საბოლოო გადასახადის მნიშვნელოვან ნაწილს. მრავალი მყიდველისთვის ეს პროცესის ყველაზე დამაბნეველი ნაწილია. თითოეული ქვეყანა იყენებს საბაჟო გადასახადების, დამატებული ღირებულების გადასახადის (დღგ) და ადგილობრივი მოსაკრებლების საკუთარ კომბინაციას, ხოლო მათი უგულებელყოფა შეიძლება უსიამოვნო სიურპრიზების მიზეზი გახდეს. აი, რა უნდა იცოდეთ.
საბაჟო მოსაკრებლები
საბაჟო მოსაკრებელი ყველაზე გავრცელებული გადასახადია, რომელიც მანქანის საზღვრის გადაკვეთისას გამოიყენება. ტარიფი, როგორც წესი, გამოითვლება CIF ღირებულების (ღირებულება + დაზღვევა + ტვირთი) პროცენტულად.
- ბევრ ბაზარზე, სამგზავრო მანქანებზე მოსაკრებლები მერყეობს 10%-დან 35%-მდე.
- ზოგიერთი სავაჭრო შეთანხმება (როგორიცაა USMCA ჩრდილოეთ ამერიკაში ან ევროკავშირის თავისუფალი ვაჭრობის წესები) ამცირებს ან თუნდაც აუქმებს ბაჟს გარკვეული სატრანსპორტო საშუალებებისთვის, რომლებიც აკმაყოფილებენ „წარმოშობის წესებს“.
- მოსაკრებელი, როგორც წესი, გადაიხდება საბაჟოდან მანქანის გაშვებამდე.
დამატებული ღირებულების გადასახადი (დღგ) ან გაყიდვების გადასახადი
ქვეყნების უმეტესობა საბაჟო მოსაკრებელზე დამატებით დღგ-ს ან მსგავს გადასახადს ამატებს. ეს ხშირად ყველაზე დიდი ერთჯერადი ხარჯია.
- ევროპაში, დღგ, როგორც წესი, დაახლოებით 20%-ია, რომელიც გამოიყენება მანქანის ღირებულებაზე პლუს გადაზიდვა და ბაჟი.
- ისეთ ქვეყნებში, როგორიცაა სამხრეთ აფრიკა და ინდოეთი, დღგ (ან GST/IGST) გამოიყენება 10%-დან 18%-მდე განაკვეთებით.
- მაშინაც კი, თუ თქვენი მანქანა გათავისუფლებულია ბაჟისგან, დღგ თითქმის ყოველთვის გამოიყენება.
დამატებითი ადგილობრივი მოსაკრებლები
ბაჟისა და დღგ-ის გარდა, მყიდველებმა უნდა გაითვალისწინონ მცირე, მაგრამ აუცილებელი მოსაკრებლები:
- დამუშავების საფასური: საბაჟო სააგენტოები ხშირად აწესებენ ფიქსირებულ გადასახადს ყოველ შესვლაზე.
- პორტის და ტერმინალის მომსახურება: ხარჯები გადმოტვირთვის, შენახვისა და კონტეინერის გახსნისთვის.
- აქციზი ან ფუფუნების გადასახადები: გამოიყენება მაღალი მოცულობის ძრავებზე, ძვირადღირებულ მოდელებზე ან ახალ მანქანებზე (მაგ., მექსიკის ISAN, სინგაპურის ARF).
- გარემოსდაცვითი გადასახადები: ზოგიერთი ქვეყანა დამატებით გადასახადს აწესებს მაღალი CO₂ გამონაბოლქვის ან არათავსებადი მოდელებისთვის.
ამ „ფარულმა“ მოსაკრებლებმა შეიძლება ათასობით დაამატოს თქვენს გადასახადს, თუ წინასწარ არ დაგეგმავთ.
როგორ უმკლავდება Bitmalo გადასახადებს
Bitmalo-ში, ჩვენ არამარტო გადაზიდვის ფასს გთავაზობთ – ჩვენ წინასწარ ვიანგარიშებთ თქვენს საბოლოო ღირებულებას. ეს მოიცავს ბაჟს, დღგ-ს და ცნობილ მოსაკრებლებს, რათა არ მოგიწიოთ მოულოდნელობები. ჩვენ ასევე ვმართავთ ჩამოსვლის გადასახადების გადახდას ჩვენი ლიცენზირებული საბაჟო ბროკერების მეშვეობით და მათ გამჭვირვალედ თავიდან ვახდენთ ინვოისირებას, რომელიც გადასახდელია კრიპტოვალუტით ან USD საბანკო გადარიცხვით.
დასკვნითი სიტყვა
მანქანის იმპორტის გადასახადები შეიძლება აბრევიატურებისა და პროცენტების ლაბირინთს ჰგავდეს, მაგრამ სწორ პარტნიორთან ერთად ისინი სრულად მართვადია. საბაჟო მოსაკრებელი, დღგ და ადგილობრივი მოსაკრებლები პროგნოზირებადია მას შემდეგ, რაც თქვენი მანქანის VIN და დანიშნულება დადასტურდება. Bitmalo უზრუნველყოფს სიცხადეს პირველივე დღიდან, რათა თქვენი ოცნების მანქანა ფინანსური სიურპრიზების გარეშე ჩამოვიდეს.